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7月抢单战结果出炉!韩国造船业时隔4个月超过中国

时间:2023-08-15 13:37:15    来源:国际船舶网


【资料图】

时隔4个月,韩国造船业终于在月度接单量上超过中国,重返全球新船接单量榜首,但中国船企凭借前6月的累计订单量依然大幅领先韩国船企。

据克拉克森8月14日发布的数据,今年7月,全球新船订单成交量为96艘、333万修正总吨(CGT),环比下降7%。其中韩国承接了29艘、146万CGT,按CGT计,以44%的市场占有率位居第一;中国承接了48艘、113万CGT,以34%的市场占有率排名第二。

从今年前7个月的累计接单统计数据来看,全球共成交858艘、2312万CGT,中国承接了542艘、1301万CGT,以56%的市场占有率稳居榜首;韩国承接了152艘、694万CGT,以30%的市场占有率位居第二。

截至今年7月底,全球手持新船订单量达到1.1777亿CGT,环比增加了19万CGT。其中,中国手持新船订单量达5535万CGT、占比47%;韩国手持新船订单量为3926万CGT、占比33%。

此外,新船价格仍持续上升。今年7月底,克拉克森新造船价格指数(Newbuilding Price Index)为172.38,同比上升了10.8点。按船型来看,17.4万立方米LNG船为2.61亿美元,超大型原油运输船(VLCC)为1.26亿美元,22000~24000TEU超大型集装箱船为2.25亿美元。

进入今年以来,中国和韩国就展开了激烈的订单争夺战。上半年,中国在1月份、3月份、4月份、5月份、6月份均夺得接单第一的宝座,韩国仅在2月份登上榜首位置。中国对韩国形成了持续压制的态势。而在今年上半年,中国船企席卷了全球新船订单量的一半以上,接单量共计428艘1043万CGT,总金额260.3亿美元;相比之下,韩国船企仅承接114艘516万CGT,接单金额为146.6亿美元。

韩国业界人士表示,今年以来韩国造船业承接新船订单量连续被中国压制,按CGT计,前7个月的市场份额与中国的差距已高达26%。不过,这是由于韩国造船企业采取了选择性接单策略,集中承接了市场景气度上升的LNG船等高附加值环保船舶。经过近两年来的大量接单,韩国船企已经确保了充足的工作量,因此比起单纯的接单量,对订单的收益性更加注重。

韩国媒体近日发文称,今年上半年,韩国造船业的订单量远远落后于中国,排在第二位。但在高附加值的LNG船和LPG船上的订单量依然占压倒性优势。

据韩国造船和海洋工程协会的数据,今年6月韩国和中国的LNG船订单量分别为2265936CGT(86.8%)和344224CGT(13.2%),韩国的订单量是中国的6.6倍。LPG船分别为425758CGT(61.4%)和161992CGT(23.4%),韩国是中国的2.6倍。

韩国造船和海洋工程协会相关人士表示:“虽然订单量也是主要指标,但韩国以价格进行筛选订单,因此要重视承揽哪些船舶。虽然中国以散货船、油轮等普通船舶为主,但韩国以LNG船等高附加值船舶为中心承揽订单,收益性更高。”

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